Was als informelle Diskussion über die Leistung und Präzision von LEDs im Vergleich zur Projektion begann, entwickelte sich zu einer komplexeren und detaillierteren Diskussion über Design und Architektur. Das Team von Leyard war sofort in den Designprozess mit Akumendo und ArScénique involviert und stellte sich der Herausforderung, das System so leicht wie möglich zu gestalten, um eine einfache Montage und Demontage der Struktur zu ermöglichen. "Die Herausforderungen an die Struktur waren enorm", erklärt Butterati. "Zunächst kam Leyard mit der Idee, dass es so leicht wie möglich sein sollte, und empfahl ein Kohlefasersystem. Wir sagten, dass wir einen Weg finden müssten, um die Cabinets auf dieser riesigen Fläche so einfach wie möglich zu montieren und zu demontieren, mit reduziertem Zugang von hinten, und sie kamen mit einer Magnetlösung, die erstaunlich ist. Wir haben die ganze Zeit mit ihnen gelernt und ihnen alle Besonderheiten der maritimen Umgebung beigebracht. Wir haben ihnen so viele Informationen wie möglich gegeben, um zum Beispiel die Energieübertragung während der Druckwellen an Bord zu verstehen, und sie haben ihr Know-how und ihr Vertrauen in ihre Struktur eingebracht".

Mit einer Länge von 16 m, einer Breite von 5 m und einer Höhe von 2,3 m ist der Tunnel als eine robuste, temporäre Installation mit nicht weniger als 512 speziellen Leyard CarbonLight CLI Flex LED-Modulen und 352 CarbonLight CLI LED-Cabinets, beide mit einem Pixelabstand von 1,5 mm, konzipiert. Diese sind in einer Aluminiumstruktur untergebracht, wobei die Gehäuse aus Kohlefaser die hohen Anforderungen an Steifigkeit, Leichtigkeit und Widerstandsfähigkeit erfüllen. Die tragende Struktur ist auf Silentblöcken und innovativen magnetischen Befestigungen für die Cabinets montiert.