Quella che era iniziata come una discussione informale sulla potenza e la precisione dei LED rispetto alle proiezioni, si è trasformata in una discussione più complessa e dettagliata sul design e l'architettura, e l'intero team ha capito subito di avere una collaborazione che avrebbe trasformato la loro visione in realtà. Il team di Leyard si è subito impegnato nel processo di progettazione insieme ad Akumendo e ArScénique, sfidandosi a costruire il sistema più leggero possibile per consentire un montaggio e uno smontaggio agevoli della struttura, sfruttando l'efficacia della fibra di carbonio, degli attacchi magnetici e dei connettori in fibra ottica. "Le sfide in termini di struttura erano enormi", spiega Butterati. "Prima di tutto, Leyard ha proposto l'idea che dovesse essere leggerissima, consigliando un sistema in fibra di carbonio. Abbiamo detto che dovevamo trovare un modo per montare e smontare i cabinet di questa enorme superficie nel modo più semplice possibile, con un accesso posteriore ridotto, e loro hanno trovato una soluzione magnetica, che è incredibile. Abbiamo imparato con loro tutto il percorso e gli abbiamo insegnato tutti i vincoli dell'ambiente della barca. Abbiamo fornito loro quante più informazioni possibili per comprendere, ad esempio, il trasferimento di energia durante le onde d'urto a bordo, e loro hanno portato la loro esperienza e la fiducia che hanno nella loro struttura".

Con una lunghezza di 16 metri, una larghezza di 5 metri e un'altezza di 2,3 metri, il tunnel è stato progettato come una robusta installazione non permanente con non meno di 512 moduli LED speciali Leyard CarbonLight CLI Flex e 352 cabinet LED CarbonLight CLI, entrambi con un pixel pitch di 1,5 mm. I moduli sono alloggiati in una struttura in alluminio, mentre i cabinet in fibra di carbonio soddisfano le esigenze di rigidità, leggerezza e resistenza. La struttura portante è installata su silent block e sugli innovativi attacchi magnetici dei cabinet.